明天明天博客
EPA将消费者的车辆充满风险
塞布丽娜方
发表于2019年4月25日
需要明确的是，石油和天然气行业并不反对乙醇。我们反对通过延长豁免来鼓励使用E15，因为大多数汽车和加油基础设施不是为它设计的。通过推行这一政策，并推动更多E15进入市场环保署将消费者的汽车置于危险之中为了不应造成的损害，可能强迫他们支付昂贵的汽车维修费用。除了对消费者差，此提案还超越了EPA的法定权威。该提案与清洁空气法的清晰语言冲突。此外，它与近三十年的EPA法定解释其权威和国会意图不一致。如果此规则最终确定，API将在法庭上挑战此规则。
将车辆选择留给消费者和市场，而不是政府
塞布丽娜方
2018年6月29日
一个以消费者为中心的行业联盟正在说明，应该是消费者，而不是政府，选择他们购买和驾驶的汽车——这是对汽车协会要求纳税人为购买电动汽车提供额外补贴的请求的回应。
E15是可再生燃料标准破损的症状
塞布丽娜方
2018年6月7日
认识到E15对消费者的危害，参议员汤姆·尤德尔和众议员彼得·韦尔奇致信环保局局长斯科特·普鲁伊特，重申环保局缺乏法律授权，在没有必要立法的情况下允许销售E15汽油:
纽约需要一种不同的精力状态
塞布丽娜方
发表于2018年1月23日
美国拥有，并可以负责任地生产能量，我们需要我们的政治领导人，使我们的国家安全和经济以及消费者的需求。GOV.Cuomo的拒绝挖掘纽约的能源潜力使国家经济在鲁莽的道路上，忽略了纽约家庭的需求。纽约人应该有机会加入美国能源文艺复兴并获得更多的好处。
国会仍需要保护消费者免受射频
塞布丽娜方
2017年11月10日
有缺陷的RFS需要解决方案，而不是分心
塞布丽娜方
2017年6月13日
民意调查:潜在可再生燃料标准的影响引起美国选民的关注
塞布丽娜方
2017年4月7日发布
一个新的美国API民意调查显示，美国选民对可再生燃料标准非常担忧以及它对乙醇在国家燃料供应中不断增加的要求。这项对1000名登记选民进行的调查的关键结果包括，74%的人认为联邦法规可能会增加消费者的汽油成本，68%的人担心政府法规会增加汽油中的乙醇含量。
RFS需要真正的解决方案，而不是新的干扰
塞布丽娜方
2017年2月23日发布
最近推动遵守可再生燃料标准（RFS）的责任，从炼油厂和进口商到独立融合者和零售汽油站，是一种有缺陷的方法，可能会影响汽油泵的消费者，并没有任何东西可以解决更大的套件困扰rfs - 问题国会必须通过废除计划或大幅改革它来解决问题。API下游集团总监Frank Macchiarola在与记者的电话会议期间讨论了这些问题。
RFS改革机遇
塞布丽娜方
发表于2016年11月18日
由于国会领导人为年底截止日期结束时，立法者应考虑对缺陷可再生燃料标准（RFS）的行动。有一个Bipartisan共识，用于解决RFS - 无论是彻底废除它还是进行重大改革。本周，API下游集团总监Frank Macchiarola与记者进行了关于RFS问题的会议，以及国会行动的必要性。
改变义务点而不是RFS解决方案
塞布丽娜方
发表于2016年9月13日